华航改名不可行!专家曝关键原因

admin 7个月前 (04-17) 财经 69 0
华航改名不可行!专家曝关键原因 华航 航线 两岸 航权 第1张 华航去年推出的60周年彩绘机。

华航高阶指出,两岸客运航线是华航最赚钱的航线,货运航线当中,两岸与台港线是华航最大的集货航线,华航如果改名,估计在向各国民航单位报备时都有可能遭愈困难,因此改名问题经过反复讨论,几乎已确定是不可行,连交通部长林佳龙自己都提出要从变更机身涂装来努力。

民航局退休高阶则分析,我国与多数国家所签署航约都未指定航空公司,但是两岸与澳洲航线有指定航空公司,未指定的航约,我国虽有对内分配权,但是分配到航权的航空公司更名或与他航合并,一定要通知对方民航局与机场,恐遇上对方国家有杯葛或卡关动作,难保华航航权,对华航营运伤害会非常大。

根据华航去年年底法说会所提供资讯,该公司去年前三季两岸客运航线占营收比重15%,台港航线占7%,合计22%,由于去年陆客来台缩减,香港有反送中抗争,两航线都处于衰退状况,之前两航线占比在25%以上。

华航改名估计先要丢失两岸与台港航线航权,而两岸航线是华航最赚钱的航线,主要原因是两岸航线只有两岸航空公司能飞,没有过度竞争问题,像华航营收占比高达29%的东北亚航线,因为日本与韩国都已开放天空,多国航空公司加入营运,毛利率已大幅压低,两岸航线去年虽因陆客来台限缩,毛利率从三成多降到两成多,但仍是华航获利最高的航线。

另华航每周飞中国中国21个全货机航班,飞香港约20班,是公司营运规模最大的集货航线,中国中国进出欧美、东南亚货载都有不少经过台湾转运,由于华航在台日间提供最多航班,即使不算顺道,中国也有部分进出日本货载经台湾转运。

▲位于汐止的「冠东城」不畏疫情,短短2个月就热销8成/东城大境提供 新冠肺炎肆虐全球,众产业因疫情重创,有些甚至倒闭被迫退出市场,但唯有房地产业屹立不摇。以位居新北市汐止正核心的「东城大境」为例,5000坪基地开发公园第一排,第4期销案的「冠东城」毫无畏惧疫情影响,只在短短2个月就杀出8成热销的好成绩! ▲「冠东城」公园第一排,独享全汐止最大公园「金龙公园」/中时电子报摄 「东城大境」由合康建设投资兴建,并以市中心造镇、前瞻大街廓为主题,共有4期建案,第1期为上东城、2期为御东城、3期为耀东城,4期则是冠军产品的冠东城,其中前2区推出后在极短时间内销售一空。「冠东城」选址于汐止区康宁街,紧邻台北市内湖区东湖,属新东区富人区,为全汐止唯一接近台北的地方,处于有200棵树环绕的公园第一排,独享全汐止最大公园「金龙公园」。 ▲房产专家庄智杰/中时电子报摄 随着疫情高涨,房价没涨的情况下,导致自住客

华航改名,估计除了会立刻失去两岸与香港线航权,营收占比最高的日本线航权也难保,由前华航董事长张家祝担任董事长的台北市交通文教基金会,该会交通论坛社论即指出,我方航空申请每ㄧ条台日间航线,都要有6个月的「外交沟通期 」,日本在知会中国中国,陆方无异议后,日方才会核覆台湾航空公司的申请。估计华航改名,仅有美国较确定不会有杯葛行动。

至于林佳龙等提出的透过飞机涂装强化台湾辨识度方式,有关官员透露,2003年华航受观光局委托,推出一架有巨大Taiwan Logo的彩绘机,但消息传出后立即遭到中共打压,一个航次都没飞出,要像台湾蓝鹊、台湾水果、原住民、60周年等中性主题的彩绘机,才能顺利飞上天空。

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不畏疫情!「冠东城」60天冲破8成热销佳绩 台湾房市仍旧活络

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