操控升级的 PBGN 欧风成员, PGO Ur1 动手玩 (150476)

admin 3个月前 (08-05) 快讯 79 3

操控升级的 PBGN 欧风成员, PGO Ur1 动手玩 (150476) 俥科技 电动车 Gogoro 车款 开箱评测 性能 比起 Netwo 第1张

PBGN / Power by Gogoro Network 的最新成员 PGO Ur1 抢在年末电动车补助前上市,笔者也在稍早与 PGO 商借这款与前两款非 Gogoro 的 PBGN 成员不同的生力军进行短时间体验;不同于 Yamaha EC-05 或是宏佳腾 Ai-1 Sport 选择强调性能的设计, PGO 则是以类似 Gogoro 2 Delight 的 12" 吋设定融合 PGO 的欧风速可达设计,提供给喜爱电动车、但又希望设计不要过于科技感的消费者另一种选择。

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▲ Ur1 采用与 Gogoro 2 Delight 相同的前后 12 吋车胎设定

Gogoro 2 Delight 的特色就是采用比一般 Gogoro 前 14" 后 13" 车胎更主流的前后 12" 吋车胎,除了较原本车胎有更多选择性以外,更重要的是车高也较标准的 Gogoro 2 更低矮,对身材较矮或是女性车主也更具亲和力;而 PGO Ur1 也承袭 Delight 的 12 吋车高设定,但在许多细节采用 PGO 自家的部件,借此提供在外观之外更多的差异化。

由于原本的安排的媒体试乘车因为调度的关系在另一家门市,故在 PGO 中华门市的协助下提供另一辆店头用的展示车,而车上额外安装行车纪录器,这是一般交车不会有的配备,在此先行说明,同时试乘车有额外开启性能方案,故在加速性能会略与标准车款更快一些。

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▲位于龙头的可动头灯与其它 PBGN 成员相当不同

PGO Ur1 光是车型就与其它 PBGN 车款有显着的不同, Ur1 是当前除了 Gogoro Viva 外唯一一款采用位于龙头的可动头灯设计的车款,使其与 PGO 知名的欧风速可达 BuBu 车系更神似,但为了塑造俐落感, Ur1 也不像传统速可达在车壳上以贴纸点缀,以冲压方式在车壳上压印厂徽、车名等。

Wemo规划2020年导入白牌电动机车、电动汽车租赁服务 (150477)

目前在智慧机车租赁服务中,营运最久服务最成熟的Wemo智慧车联网服务,今天宣布整合系统及独家智慧盒技术,未来可以将此技术拓展到各种交通工具,像是普通重型电动机车、四轮电动汽车,用户最快可以在2020年享受这些服务。2020年有望可租赁普通重型机车、四轮汽车 Wemo的智慧控制盒技术,透过AI机器运算、全球GPS系统、4G无线通讯模组技术,24小时监控营运车辆,并将技术延伸使用至货运车、四轮汽车、游艇、脚踏车等。2020年将会先导入普通重型机车,未来也不排除与外送业者合作,像是快递员、美食外送员等等,推出更理想的租赁方案,外送员可以不需要担心电力及租借金额的问题,不用买机车也能顺利完成工作。 四轮电动汽车的部分也

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▲车尾线条仍维持 Gogoro 2 车系的风格

头尾灯的造型皆为 PGO 另行设计,车头与其它 PBGO 成员的差异较为明显,不过车尾部分仍可看出 Gogoro 2 车系的线条,但灯组的面积则较 Gogoro 2 更大一些,不过笔者认为若能将固定在后摇臂的分离设计后挡泥板改为自车身上方的传统设计,可能会更呼应欧风复古设计感。

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▲ LED 灯组的近灯左右两侧会发光

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▲远灯为中央灯组发光

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▲位于斜板的前方向灯

头灯则是采用宽六角形设计,底下有着 U 型微笑曲线的昼行灯, LED 投射大灯组则是采用三组设计,左右两侧为近灯,中间为远灯,由于法规的关系采用全时点灯设定,只要启动电门后近灯就会维持恒亮。另外 LED 方向灯则位于斜板,采用非等边四边形设计,辨识度不恶。

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